НБКИ сообщило данные по автокредитованию за март. В Башкирии зафиксировано снижение среднего размера автокредита на 30 тыс. руб. по сравнению с февралём — итого 1,31 млн руб.
В феврале средняя сумма автокредита составляла 1,34 млн руб. — на 20 тыс. руб. меньше января, а в январе — на 50 тыс. руб. меньше, чем в декабре. В последний месяц 2023-го наблюдался максимальный показатель — 1,41 млн руб. Итого с декабря — минус 100 тыс. руб.
Такая же картина практически везде. Например, в Татарии средний заем на автомобиль сократился также на 30 тыс. руб. (1,36 млн), в Челябинской области — на 10 тыс. руб. (1,38 млн), в Оренбуржье — на 40 тыс. руб. (1,2 млн), а в Свердловской области — без изменений (1,43 млн).
Аналитики НБКИ объясняют ситуацию тем, что в 2023 году активно росли цены на новые машины, соответственно, и занимать на покупку приходилось больше. Последующее сокращение займа, возможно, с одной стороны, свидетельствует об интересе к авто с пробегом, с другой — дистрибьюторы весной предоставляли хорошие скидки, стремясь освободить затоваренные склады.
С 1 апреля в стране подорожал утилизационный сбор (это сделано в интересах отечественного автопрома). У экспертов были предположения, что в апреле рынок «упадёт», но этого не произошло.
Если в феврале, по данным «Автостата», новых машин было продано 103 950 — на 85,1% больше, чем год назад. В апреле продажи достигли 137 тыс. — на 81% больше, чем в апреле 2023.
Лидирует LADA, на долю которой пришлось более 30%, или почти 42,3 тыс. экземпляров. Следом — Haval (почти 14,6 тыс. ед.), Chery (более 12,8 тыс. шт.), и ещё пять китайских брендов: Geely (почти 11,5 тыс. ед.) Changan (почти 8,5 тыс. шт.), Omoda (4,8 тыс. шт.), Exeed (4,42 шт.) и Jetour (3,13 тыс. шт.). Также Топ-10 — белорусский Belgee (3 тыс. шт.) и китайский Tank (2,4 тыс. ед.), подсчитали в «Автостате».
Всего за январь–апрель в России продано 467,73 тыс. новых легковых автомобилей — на 89,4% больше, чем в январе — апреле 2023-го.